SOF-SERIE III Flacher UTV-Reifen

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Wenn die Nutzlast kritisch ist, verlassen Sie sich auf den Offroad-Reifen der RP-Serie III, der speziell für Ihre Mobilitätsanforderungen entwickelt wurde.

Der 10 / 12-PLY-Offroad-Hochlastreifen der GPS RP-Serie III wurde speziell für schwerere Nutzlasten und höhere Bodenfreiheit als unsere herkömmlichen 26-Zoll-Notlaufeigenschaften entwickelt und konstruiert und bietet gleichzeitig den gleichen aggressiven Wulstlippenradschutz multidirektionales Profilmuster und hohe Umweltverträglichkeit. Die 10- und 12-PLY-Varianten bieten einen einzigartigen Wettbewerbsvorteil gegenüber der Konkurrenz.

• Die 10- und 12-PLY-Fähigkeit erhöht die Überlebensfähigkeit des Betriebs
• 900 + lb Tragzahl
• Die 12-PR-Variante wurde für 50-Meilen bei 40-Meilen pro Stunde ohne Luft bei beeindruckenden 700-Pfund pro Reifenlast entwickelt
• Typ III 10-PLY Hochlast- / Hochleistungs-Leichtbauvariante erhältlich
• Größe 29x9x14
• Hervorragend für felsige Bedingungen
• Kostenloser Versand für alle Reifen in den kontinentalen USA

RP SOF Series III Spikereifen erhältlich!

Der GPS RP Series III ist der einzige RPAMS-Reifen, der speziell für die Aufnahme von Spikes entwickelt wurde, um den Schnee / Eis-Betrieb zu ergänzen. Dieser optional mit Spikes versehene Schneereifen ist für das Eingraben in Eis ausgelegt und bietet zusätzliche Traktion bei strengen Winterbedingungen.

Die GPS RP Series III bietet außerdem extrem aggressive, selbstreinigende Laufflächen. Schlamm und Schnee sammeln sich in der Regel in den „Hohlräumen“ des Profils eines Reifens, sodass die Serie 3 über eine leicht erweiterte Laufflächenbasis verfügt, um eine Biegung der Lauffläche zum Aufbrechen der Boden / Schnee-Bindung an die Reifenlauffläche zu ermöglichen. Die Laufflächenelemente haben einen vergrößerten Laufflächenabstand, der aus dem Ausstoßweg entfernt wird.

TRAGZAHL: Die Belastungsgrenze bezieht sich auf die Tragfähigkeit eines GPS-RP-Reifens unter optimalen Bedingungen und bei Anschluss an ein gleichwertiges Nennrad. Bei richtiger Abstimmung und Installation wird angezeigt, wie viel Gewicht ein Reifen tragen kann. Wenn zum Beispiel ein GPS RP-Reifen ein Belastungslimit von 900 Pfund hat, kann er 900 Pfund bei maximalem Luftdruck tragen, der ordnungsgemäß auf einem Rad mit gleicher oder höherer Nennleistung (normalerweise ein Wulstblock) montiert ist. In den meisten Fällen erhöht die Reifenbewertung die Nutzlast des Fahrzeugs nicht ohne sorgfältige Berücksichtigung der festgelegten Fahrzeuggrenzen oder der technischen Analyse. Wenden Sie sich immer an OEM oder beziehen Sie sich auf OEM-Daten.

GESCHWINDIGKEITSMESSUNG: Bei Fahrzeugen, die auf Autobahnen eingesetzt werden, werden Reifen mit Geschwindigkeitsangaben verwendet, die spezifiziert und montiert werden müssen, um die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, auf dem sie montiert sind, in Bezug auf den festgelegten Geschwindigkeitscode zu überschreiten. Die Reifen der Serie GPS RP sind so konstruiert und getestet, dass sie auf ähnliche Weise die Geschwindigkeit ermitteln, mit der ein Reifen eine Last tragen kann, die seinen Belastungsgrenzen entspricht. Bestimmte GPS-RP-Reifen entsprechen ebenfalls den DOT-Zertifizierungsstandards und können im Rahmen des Designs auf Autobahnen eingesetzt werden. Es sollte jedoch immer beachtet werden, dass die Reifen der Serie GPS RP nur für den Einsatz im Gelände mit UTV / RGV / ATV und ähnlichen Fahrzeugen vorgesehen sind. Fahrzeuge für den Off-Highway-Einsatz sind aufgrund ihrer Bauart auf den Straßenbetrieb beschränkt, und bei der Verwendung von GPS-RP-Reifen für Fahrzeuge, die auf Autobahnen / Straßen eingesetzt werden, müssen die örtlichen und bundesstaatlichen Gesetze strikt eingehalten werden.