AMA Hare & Hound - Rd. 5 - Jericho, UT - 05

Tyler Lynn - 1. Pro Klasse

Tyler war hungrig, sich bei einem offenen Pro-Rennen für die NHHA-Serie zu versuchen, da der größte Teil seines Hintergrunds aus dieser Serie stammt. Er holte sich vor Jahren den Pro 250-Titel und konzentrierte sich dann auf den GP. Mit der langen Pause, die wir vor dem nächsten GP-Rennen haben, wollte er zu seiner lokalen H & H-Runde gehen, um die Siegesserie von BETA USA, Joe Wasson, zu brechen. Tyler holte einen Sieg an Bord seiner Yamaha 450FX nach Hause. Zum ersten Mal seit 2017 hat eine Yamaha einen AMA National H & H gewonnen. 
 
In seinen Worten: „Da dies mein erstes NHHA seit 2019 war, war ich sehr aufgeregt, einfach rauszukommen und ein paar Wüstenrennen zu fahren und meine ganze Rennfamilie zu sehen, die ich seit einiger Zeit nicht mehr gesehen hatte! Bei all den Rennen und dem Training, die ich in den letzten Monaten gemacht habe, wusste ich, dass ich mit den Top-Jungs laufen und mit ihnen richtig liegen kann! Da es das Rennen war, das mir in diesem Jahr am nächsten kam, war ich in diesem vertrauten Terrain sehr aufgeregt. Ich hatte einen fantastischen Start, aber meine Linie, die ich gegangen war, war im Vergleich zu anderen einfach nicht gut genug, so dass ich etwas später in der Bombe geschlossen wurde. Ich hatte Joe Wasson erwischt und meine Linie geändert, um ihm zu folgen, weil ich weiß, dass er immer seine Starts gewählt hat und diese Rennen gewonnen hat. Wenn ich also von ihm abkommen könnte, wäre es großartig für mich. Als wir ungefähr eine Meile nach Beginn des Rennens die zweite Reihe von Bannern trafen, war ich hinter Joe Zweiter in der Gesamtwertung und fühlte mich sehr sicher mit dem Terrain, in dem wir rannten. Ich konnte den Pass generell einfach machen. Ich senke meinen Kopf, um zu versuchen, das Feld zu öffnen. Ich habe sehr früh einen Flow gefunden und hatte so viel Spaß. Mein Fahrrad funktionierte so gut und ich habe nie in Frage gestellt, ob ich die riesigen Hoppla oder irgendetwas treffen würde, was der Kurs auf mich warf. Bei all den Grand-Prix-Rennen, die ich in den letzten Jahren absolviert habe, konnte ich eine viel höhere Intensität und Geschwindigkeit beibehalten und den Rest des Feldes ziemlich schnell hinter mir lassen. Als ich von der ersten Runde kam, bekam ich eine sehr schnelle Box und machte mich wieder auf den Weg, um die letzten 40 Meilen zu fahren. Mein Körper fühlte sich immer noch fantastisch an, kaum Müdigkeit, so dass ich die höhere Intensität beibehalten konnte und immer noch in einem wirklich guten Fluss war. Ich konnte es für meinen ersten National Overall ins Ziel schaffen und schrieb Geschichte als erster Utah-Fahrer, der auch einen Overall gewann! Der ganze Tag war ein wahr gewordener Traum und ich konnte mir nicht vorstellen, dass es besser wird! Ich muss mich ganz herzlich bei Ihnen allen bedanken, die mich unterstützen und die Träume am Leben erhalten. Ohne Sie hätte ich es nicht geschafft! “

Nick Burson - 2. Pro Klasse

Nick arbeitete hart, um sich die Führung von Preston Cambell zu sichern, kam aber kurz davor und wurde Zweiter. Preston würde die Meisterschaft gewinnen und Nick beendete die 2. Saison in der Meisterschaft. Nick hatte ein unglaubliches Jahr von seiner ACL-Rekonstruktion und wir freuen uns, seine Bemühungen weiterhin zu unterstützen.
 
In seinen Worten: „Dieses Wochenende war die letzte Runde der District 37 Hare N Hound Series. Es wurde in der Wüste von Ridgecrest unweit meines Hauses abgehalten. Ich liebe es immer hier draußen zu rennen und fühle mich hier auf meinem Fahrrad sehr wohl. Ich hatte einen großartigen Start und führte ungefähr die ersten 10 Meilen, bis ich hörte, wie Preston schnell hinter mir auftauchte. Er kam an mir vorbei und ich versuchte nur, an seinem Hinterrad festzuhalten und mein Tempo zu erhöhen, um bei ihm zu bleiben. Auf halber Strecke verlor ich die Spur und konnte nicht herausfinden, wo sich das Band befand. Ich musste mein Fahrrad auf einem Hügel abstellen und auf Preston hören. Ich fing etwas Staub auf und hörte ihn ganz rechts von mir. Ich fand das Band und machte mich ohne Staub vor mir auf den Weg. Ich hatte den Kontakt zu ihm verloren und wusste nicht, ob ich es wieder gut machen könnte. Nun, ich habe gerade angefangen, mein Tempo zu erhöhen und zu sehen, ob ich ihn wieder einholen kann, aber ich hatte kein Glück. Das lag daran, dass Preston sich ebenfalls verlaufen hatte und hinter mir war! Ich hörte ihn endlich und winkte ihn vorbei, weil es scheiße ist, die Führung für schlechte Kursmarkierungen zu verlieren. Danach blieb ich bis zur Box bei ihm. Ich begann mich zu lockern und fühlte mich auf dem Fahrrad viel besser. Ich ging gerade auf und ab, als Preston auf Runde 2 losfuhr, als er eine Kurve vor mir verpasste und ich die Gelegenheit wahrnahm, wieder zu führen. Ich tat mein Bestes, um ihn hinter mir zu halten und den größten Teil der 2. Runde zu führen. Wir kamen auf einige enge felsige Pfade, als Preston wieder an mir vorbeikam und vielleicht 100 Fuß später fiel er hin und ich kam wieder um ihn herum. Ich wusste, dass wir uns dem Ende näherten, also fing ich an zu sprinten und als ich das tat, war ich an der Reihe, den Kurs zu verlieren und als ich zurück zum Band ging, kam Preston wieder an mir vorbei. Wir hatten nur noch wenige Kilometer und ich landete an diesem Tag auf dem 2. Gesamtrang und endete am Ende direkt in seinem Staub. Es hat Spaß gemacht, den ganzen Tag mit Preston zu kämpfen und seine Geschwindigkeit wird immer besser! Ich bin mir sicher, dass meine Tage gezählt sind, um mit ihm Schritt zu halten, aber es fühlte sich gut an, das Tempo zu laufen und zu versuchen, zu gewinnen! Ich belegte den 2. Platz in Punkten für die D37 Hare and Hound-Serie gegen Preston und es war ein wirklich lustiges Jahr, mit ihm zu kämpfen. Ich habe mich immer noch davon erholt, dass ich letztes Jahr 9 Monate vom Fahrrad war, also werde ich diesen Sommer ein bisschen mehr arbeiten und versuchen, im Herbst wieder mit den Kindern zu laufen !! “

Ava Silvestri - 9. WXC-Klasse

Ava Silvestri wollte ein GNCC erleben und konnte es schließlich nach Indiana schaffen, um eines zu fangen. Sie belegte im WXC den 6. Platz, würde aber letztendlich kämpfen und den 9. Platz belegen. Ihr Ziel war es, die Top 10 zu erreichen, die sie erreichte. Wir sind stolz darauf, eine Purvines Racing Yamaha an der Ostküste vertreten zu haben.  
 
In ihren Worten: „Ich hatte dieses Wochenende eine tolle Zeit in Indiana mit meinem ersten GNCC und ich glaube nicht, dass ich jemals zuvor so viel Spaß auf meinem Dirtbike gehabt habe. Die Bedingungen waren episch und die ganze Atmosphäre war unglaublich. Nach ein paar Kämpfen mit dem Boden und den Bäumen konnte ich mir im WXC einen 9. Platz sichern. Super begeistert vom ganzen Wochenende und hoffentlich kann ich dieses Jahr mehr machen! Super dankbar für die Hilfe des AM Pro Yamaha-Teams und die Gastfreundschaft während des gesamten Wochenendes. “

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